东城将统一规范胡同自治停车

 

信息来源：参考消息广告部

 

本报讯（记者 刘洋）东城区今年将通过错时、挖潜等措施，进一步增加停车位资源，努力缓解停车难。加大交通执法力度，严控主要大街、重点地区违章停车。在交道口街道、东四街道等地区着力推进胡同停车治理工作。制定“单行单停”标准，进一步规范胡同停车秩序在老城区，由于胡同密布、居住人口密集，车流量大，停车管理多年来成为困扰居民和区政府以及相关街道的难题。去年年初，东城区有关部门在两会时提出，针对胡同、背街小巷等区域开展精细化管理，在全区500条胡同全面实行自治停车。实行一年以来，由于管理机构公私混杂、地区性质存在争议，备案进度难以统一，逐渐暴露出一系列问题。

　　对此，东城区城管委在昨日召开的东城区第十五届人民代表大会专题发布会上透露，今年将继续把文保区密集的中心城区作为重点，在交道口街道、东四街道等地区着力推进胡同停车治理工作。通过安装违法抓拍摄像探头、完善更新交通标志标牌，设置交通辅助标识，规范施划停车泊位，继续推进交通自管组织。同时，计划引进专业停车公司参与管理等多种方式，制定“单行单停”标准，进一步规范道路、胡同停车行为，缓解停车压力，达到区域内微循环。

　　具体而言，据东城区城管委相关负责人表示，为避免居民以个体形式自发组织管理团队无法完成发改委审核备案的问题，东城区今年计划要求区域内自治停车组织全部委托商业机构代管，在人员配备、管理方式、收费定价等方面，形成规范化统一管理。

　　北京青年报记者了解到，去年北京市开始执行的《北京市机动车停车管理办法》规定，街道办事处、乡镇人民政府在区、县人民政府的领导下做好本辖区内的停车管理工作，指导居民委员会、村民委员会在辖区内通过建立停车管理委员会等形式，依法进行机动车停车的自我管理。

　　东城区城管委相关负责人告诉北青报记者，尽管这一停车管理办法从概念上鼓励了居民进行“自治”管理，但对于“自治”委员会究竟应如何规范停车秩序、是否有权利雇佣社会人员进行管理、资金的收取和应用上，都还没有出台进一步的细则来予以规范。

　　据介绍，东城区约有20条左右道路实行了自治管理，约有一半数量的道路在城管委进行了备案，另一半没有备案的道路中，部分道路如史家胡同，在自治管理中并不对外收费。据相关负责人表示，在自治收费的七八条道路中，仅有东四二条“自治”管理单位是居民自发组成，不符合备案单位必须是企业的要求，因此出现了尚无备案却已开始收费的问题，确实亟须规范。

　　该负责人表示，本周内将解决备案问题，经过发改委核准后，出具合法发票来进行收费。同时，为避免一些既跨市政道路，又存在人员居住的地区，在停车管理收费标准定性时难以清晰划分，或相隔胡同资源零散又分开管理等情况，今年，东城区城管委计划将停车资源“区域化”统一管理，将一个街道或临近的几条胡同停车位“捆绑”起来综合利用，由区城管委统一备案管理。